«الطرق»: لا بوابات جديدة لـــ «سالك» قريباً 2024.

ولفت المسؤول، الذي فضّل عدم نشر اسمه، لـ«الإمارات اليوم»، إلى أن «الدائرة المالية في دبي وافقت على توريق مشروع (سالك) استناداً للإيرادات التي حققها سنوياً، التي تتجاوز مليار درهم، ما أسهم بدوره في الحصول على مبلغ 800 مليون دولار (2.9 مليار درهم) من البنوك، بضمان الإيرادات، على أن يتم سداد القيمة لمدة ست سنوات، قابلة للتمديد لثماني سنوات إذا احتاجت الهيئة تسهيل عملية السداد».

وقال إن «الهيئة لا تعتزم إطلاق بوابات جديدة حالياً، إلا بعد الانتهاء من ربط مناطق الإمارة كافة بشبكة المواصلات، لاسيما مع ما تردد من شائعات حول تدشين بوابات في القصيص والشندغة وشارعي الاتحاد والإمارات»، متوقعاً بوابات جديدة في المناطق التي تتمتع بخدمات المواصلات العامة، ولكنه قال «لن يتم ذلك على المدى القريب، خصوصاً أن الهيئة ستقيس بعد افتتاح الخط الأخضر من مترو دبي، مستوى أدائه ومساهمته في تخفيف الازدحام المروري لمدة عام على الأقل».

وقال المسؤول إن «دراسة إشراك القطاع الخاص في مشروعات الطرق المطروحة للخصخصة انتهت في الربع الأول من العام الجاري، على أن يتم طرح مشروعات الخصخصة بعد حصول الهيئة على موافقة دائرة المالية في الإمارة»، وتابع أن «مشروعات الطرق وترام الصفوح ستكون لها أولوية الخصخصة، إضافة إلى وسائل النقل البحري». وذكر أن «ملف الخصخصة المعروض حالياً على دائرة المالية، يعمل وفق آليتين، تعتمد الأولى على خصخصة نظام التشغيل، بحيث يتم تسليم المشروعات القائمة فعلياً، منها وسائل المواصلات العامة، وسائل النقل البحري كـ«الفيري»، لإحدى الشركات الخاصة لتشغيلها، على أن يتم تقسيم إيرادات التشغيل بين الهيئة والمشغل، أو يدفع المشغل مبلغاً سنوياً ثابتاً، فيما تعتمد الآلية الثانية على استثمار القطاع الخاص في إنشاء وتشغيل المشروعات، منها المواقف متعددة الطوابق للسيارات».